UN PEU D'HISTOIRE

Comme Watkins Glen, Mexico est un des rendez-vous régulier de la Formule 1 des années 60. On y roule en effet chaque année, généralement en octobre, de 1963 à 1970.

Ensuite la F1 n'y revient qu'en 1986 avec une piste qui évite désormais l'épingle Horquilla. Le tracé passe de 5.0 km à 4.4 km, la courbe Espiral, au bout de la ligne droite des stands, changeant complètement. Après 1992, la F1 quitte le Mexique pour ne plus y revenir. Heureusement, aujourd'hui, il nous reste GPL pour rouler encore sur ce tracé emblématique.

Le circuit 63-70. (Illustration : Stats F1)

En ce 22 octobre 1967, dix-neuf pilotes s'alignent sur la grille de départ, deux par deux, pour la dernière course de la saison. Clark en Lotus domine les essais avec un tour en 1'47"56 et presque une demi-seconde d'avance sur Amon en Ferrari. Après 65 tours et deux heures de course il s'impose devant Brabham et Hulme, ce dernier coiffant la couronne mondiale devant son patron.

Le circuit 86-92. (Illustration : Stats F1)

Voyons maintenant Mexico dans Grand Prix Legends.

LE CIRCUIT GPL

La couverture d'origine	Le tracé Bapom	La couverture par Bapom

Malgré sa longue ligne droite, Mexico est, à égalité avec le Ring, le circuit le moins rapide de la saison, derrière Monaco. On y roule à une vitesse moyenne de 160 km/h environ.

Le circuit est quasiment plat mais n'est pas sans intérêt pour autant. On sera attentif à la courbe Espiral qui met fin à la ligne droite des stands : c'est au bout de cette ligne droite que l'opportunité de doubler est la meilleure mais la courbe en elle-même se referme bizarrement et débouche sur une autre courbe et ses mythiques pneus bordant la piste. Méfiance et prudence !

Les autres parties notables : l'épingle Horquilla, un autre point chaud, propice à pas mal d'accrochages. Les esses, enfin, la partie très technique du circuit où les meilleurs feront la différence.

Infos diverses :

-     Le guide du circuit.

-   Typologie : 5 A14 (voir article "Typologie des circuits", lien ci-contre)

- Auteur : Papyrus - Dispo : 09.10.98 - 5 000 m - 14 virages - Vitesse moyenne : 161 km/h

Notes sur le GPL Track Database (au 23.09.14) :

Fun : 6.2/10 - Graphismes : 6.3/10 - A posséder : 7.4/10 - Moyenne : 6.6/10 - Nombre de votes : 138

Niveaux de jeu / nbre de tours en off :

Novice : 6 tours - Intermédiaire / Pro court : 10 tours - Intermédiaire / Pro long : 20 tours - Grand Prix: 65 tours

Chronos de référence (cf GPL Rank au 24.09.14) :

Record : 1.43.05 (Elias Hirvonen - Lotus - 2009) - Temps médian : 1.51.77

LES ADDONS

Pour Mexico on ne bénéficie pas d'un grand nombre d'addons mais, paradoxalement, c'est pour ce circuit qu'on trouve les plus belles réalisations.

Nom de l'addon - Créateur - taille dézippé - date de parution - commentaire.

  1 - mexico.zip - Darkgreen - 0.3 mo - 09.2001 - Un premier petit addon, asphalte et herbe essentiellement.

  2 - alskies_mexico_v1.0.zip - alheeley - 2.4 mo - 12.2001 - Ciel et horizon alternatif.

  3 - mexico_al_heeley.zip - MClark - 2.3 mo - 11.2002 - L'addon de Al heeley modifié par MClark.

  4 - mexico_jack_f1legends.rar - Jack Seller - 22.0 mo - 11.2003 - Un premier gros addon (près de 200 fichiers) qui revisite tout le circuit. Il fit longtemps référence et, bien qu'ancien, reste une alternative tout à fait valable.

  5 - mexico7.0.zip - Steve Life - 41.3 mo - 07.2004 - Comme pour les autres papys la mouture de Steve Life qui mixe les fichiers d'autres créateurs avec des éléments révisés par ses soins.

  6 - new mexicoV.1.1 Grand Prix legends .rar - Culmone - 46.9 mo - 12.2008 - Une belle et grosse mouture du circuit (près de 400 fichiers) remaniée par le créateur italien.

  7 - Mexico_Multi_Season_Update.7z - Paul Skingley, Ginetto and friends - 107 mo - 11.2009 - Un addon énorme (700 fichiers environ) qui marque GPL bien au-delà du circuit de Mexico en lui-même : sons additionnels, variations graphiques selon les années (entre autres, évolution de la construction du "Palacio de los Deportes" de 66 à 68), readme en 5 langues, etc... font de cet addon quelque chose de vraiment unique.

  8 - mexico_tires&curbs.zip - 16.9 mo - Pavel - 02.2014 - Un complément historique du Multi Season : ajoute des pneus (ou vibreurs selon les années) manquants à certains endroits en bord de piste. Attention, les pneus sont texturés, ce qui est bien, mais vous ne pourrez plus utiliser certaines trajectoires habituelles. Vos chronos seront donc sûrement moins bons de 1, 2 voire 3 secondes au tour. Le prix du réalisme historique.

Le circuit à l'origine, puis avec une sélection des addons disponibles en 2014.

MIX RETENU - à dézipper dans cet ordre dans le dossier "mexico" - on part du Mexico de base, bien évidemment :

7 - Mexico_Multi_Season_Update.7z - Paul Skingley, Ginetto and friends - 15.4 MO - 11.2009

+ EVENTUELLEMENT

8 - mexico_tires&curbs.zip - 16.9 mo - Pavel - 02.2014

+

  Traces améliorées pour tous circuits - Peter_A_Improved_Groove_PA.zip - Peter - 05.2007 - améliore l'aspect des traces de freinage. Un addon valable pour tous circuits. Hautement recommandé ! 

  Traces améliorées pour tous circuits - Peter_A_Improved_Groove_PA.zip - Peter - 05.2007 - améliore l'aspect des traces de freinage. Un addon valable pour tous circuits. Hautement recommandé !

LE ONLINE

Les podiums des championnats francophones :

4 fois vainqueurs : Martin Audran, Frédéric Gubbels, Alain Maurice et Christian Michel.

3 fois vainqueurs : Bertrand Catroux, Eric Coineau, Hervé Sabathé et Frank Verplanken.

2 fois vainqueurs : Michel Baudrit, Tristan Bot, Tom Guérout, Franck Levasseur, Eric Libourel et Jops Siffert.

Les meilleurs chronos :

Sur 32 tours : 1 Eric Coineau (2010) 56'59"3 - 2 Olivier Roméo (2010) 57'10"6 - 3 David Schneider (2010) 57'40"1

Sur 34 tours : 1 Martin Audran (2008) 60'20"7 - 2 Martin Audran (2009) 60'23"9 - 3 Michel Baudrit (2011) 60'33"1 - 4 Bertrand Catroux (2008) 60'34"1

*archives LFGPL manquantes ou incomplètes  ** archives BCRL incomplètes

LES LIENS

  GPL Track Database   gdecarli   The fastlane

  Stats F1   Wikipedia   La page de Jack Seller