WATCH ME ! I'M A STAR ! - HORS SÉRIE - 31.12.2010

LA RÉTRO D'UNE SAISON DE COURSES : 2010

 + INTERVIEWS DES CHAMPIONS

Alors que l'année s'achève je vous propose un dernier coup d'oeil dans le rétro en vous présentant les pilotes ayant dominé les championnats dans lesquels ils étaient engagés.

Le palmarès présente d'abord les pilotes puis les championnats. Pour chaque pilote est mentionné également son classement final (entre parenthèse le classement 2009) et ses points au MultiGPLigues.

 MULTIGPLIGUES - LA RECAP MENSUELLE

JANVIER

GENERAL-JANVIER

CL	CL 2009	PILOTE	PTS
	2	GUBBELS FREDERIC	1692
	1	BOT TRISTAN	1557
	24	KRAM ORTISSEUR	855
	10	COINEAU ERIC	756
	23	RENAUD PHILIPPE	720
6	21	BILODEAU ERIC	576
6	3	CATROUX BERTRAND	576
8	9	LIBOUREL ERIC	570
9	92	FASQUELLE CHRISTOPHE	480
10	88	LAMPURE REMY	462
11	84	SOUNIER GILLES	384
12	59	BLANCHOT FREDERIC (ZEFOX)	380
13	29	R4E	378
14	17	BOVY JEAN FRANCOIS	376
15	35	SABLAYROLLES PAUL	372
16	28	STADLER PHILIPPE	360

FEVRIER

GENERAL-FEVRIER

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	+1	BOT TRISTAN	4788	1557
	1	GUBBELS FREDERIC	3312	1692
	+3	CATROUX BERTRAND	2016	576
	4	COINEAU ERIC	1512	756
	3	KRAM ORTISSEUR	1455	855
6	+2	LIBOUREL ERIC	1342	570
7	6	BILODEAU ERIC	1116	576
8	+4	BLANCHOT FREDERIC	880	380
9		SCHNEIDER DAVID	876	0
10	+3	R4E	828	378
11	5	RENAUD PHILIPPE	816	720
12		SABATHE HERVE	805	0
13	+2	SABLAYROLLES PAUL	786	372
14		FOURNIE MICHEL	712	0
15	11	SOUNIER GILLES	704	384
16		BEHRA FRANCK	698	0

MARS

GENERAL-MARS

CL	CL M-1	PILOTES	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	7030	4788
	2	GUBBELS FREDERIC	4122	3312
	+1	COINEAU ERIC	2322	1512
	3	CATROUX BERTRAND	2016	2016
	+1	LIBOUREL ERIC	1978	1342
6	+23	DOUET THIERRY	1879	510
7	7	BILODEAU ERIC	1656	1116
8	5	KRAM ORTISSEUR	1655	1455
9	8	BLANCHOT FREDERIC	1600	880
10	+7	FASQUELLE CHRISTOPHE	1392	672
11	+1	SABATHE HERVE	1345	805
12	+1	SABLAYROLLES PAUL	1296	786
13	+12	RAINIER DAVID	1279	544
14	+23	LEDERLE RODIN	1248	384
15	9	SCHNEIDER DAVID	1236	876
16	+6	WATTINNE SEBASTIEN	1152	576

AVRIL

GENERAL-AVRIL

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	9189	7030
	2	GUBBELS FREDERIC	6248	4122
	+1	CATROUX BERTRAND	4113	2016
	+1	LIBOUREL ERIC	3145	1978
	3	COINEAU ERIC	2862	2322
6	+1	BILODEAU ERIC	2088	1656
7	+1	KRAM ORTISSEUR	2015	1655
8	+3	SABATHE HERVE	2005	1345
9	+13	R4E	1896	828
10	6	DOUET THIERRY	1879	1879
11	+7	ROMEO OLIVIER	1854	1044
12	+1	RAINIER DAVID	1792	1279
13	+4	BEHRA FRANCK	1752	1130
14	+9	ROCHETTE ALAIN	1704	822
15	9	BLANCHOT FREDERIC	1600	1600
16	12	SABLAYROLLES PAUL	1515	1296

MAI

GENERAL-MAI

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	10465	9189
	2	GUBBELS FREDERIC	8528	6248
	3	CATROUX BERTRAND	4857	4113
	4	LIBOUREL ERIC	4828	3145
	+3	SABATHE HERVE	3376	2005
6	5	COINEAU ERIC	2862	2862
7	+11	BOVY JEAN FRANCOIS	2791	1463
8	7	KRAM ORTISSEUR	2555	2015
9	+2	ROMEO OLIVIER	2322	1854
10	+3	BEHRA FRANCK	2276	1752
11	+12	RENAUD PHILIPPE	2244	1254
12	+7	SCHNEIDER DAVID	2118	1416
13	6	BILODEAU ERIC	2088	2088
14	+2	SABLAYROLLES PAUL	1963	1515
15	9	R4E	1952	1896
16	10	DOUET THIERRY	1879	1879

JUIN

GENERAL-JUIN

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	12384	10465
	2	GUBBELS FREDERIC	8528	8528
	+1	LIBOUREL ERIC	5818	4828
	3	CATROUX BERTRAND	5679	4857
	+3	ORTISSEUR KRAM	3518	2555
6	+3	ROMEO OLIVIER	3420	2322
7	5	SABATHE HERVE	3376	3376
8	7	BOVY JEAN FRANCOIS	3223	2791
9	6	COINEAU ERIC	3132	2862
10	+2	SCHNEIDER DAVID	3090	2118
11	10	BEHRA FRANCK	2943	2276
12	+5	BLANCHOT FREDERIC	2704	1870
13	+7	HALBHEER ROLF	2586	1686
14	13	BILODEAU ERIC	2556	2088
15	11	RENAUD PHILIPPE	2340	2244
16	14	SABLAYROLLES PAUL	2143	1963

SEPTEMBRE

CL M	PILOTE	CL GEN	PTS M	LA PERF	LIGUE/ DIV	CIRCUIT	MOD
1	BOT TRISTAN	1	3468	1	F1L-D1	WATKINS GLEN	67
2	GUEROUT TOM	8	1766	2	LFGPL-D1	VALBRAY	67
3	LIBOUREL ERIC	3	1664	2	F1L-D2	SPA	67
4	KRAM ORTISSEUR	5	1575	1	F1L-D2	SPA	67
5	CATROUX BERTRAND	4	1512	2	F1L-D1	WATKINS GLEN	67
6	FOURNIE MICHEL	19	1420	1	F1L-D2	WATKINS GLEN	67
7	BEHRA FRANCK	6	1254	1	PGPL	NURBURGRING	66
8	DOUET THIERRY	14	1212	1	F1L-D1	SPA	67
9	BILODEAU ERIC	9	960	1	F1L-D3	JOPS SIFFERT	67
10	GUBBELS FREDERIC	2	934	2	F1L-D1	JOPS SIFFERT	67

GENERAL-SEPTEMBRE

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	15852	12384
	2	GUBBELS FREDERIC	9462	8528
	3	LIBOUREL ERIC	7482	5818
	4	CATROUX BERTRAND	7191	5679
	5	KRAM ORTISSEUR	5093	3518
6	+5	BEHRA FRANCK	4197	2943
7	6	ROMEO OLIVIER	3960	3420
8	+13	GUEROUT TOM	3626	1860
9	+5	BILODEAU ERIC	3516	2556
10	9	COINEAU ERIC	3402	3132
11	7	SABATHE HERVE	3376	3376
12	12	BLANCHOT FREDERIC	3286	2704
13	8	BOVY JEAN FRANCOIS	3223	3223
14	+6	DOUET TITI	3091	1879
15	10	SCHNEIDER DAVID	3090	3090
16	+1	R4E	2886	2072

OCTOBRE

GENERAL-OCTOBRE

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN	17188	15852
	2	GUBBELS FREDERIC	9798	9462
	3	LIBOUREL ERIC	8277	7482
	4	CATROUX BERTRAND	7815	7191
	+1	BEHRA FRANCK	6086	4197
6	5	KRAM ORTISSEUR	5723	5093
7	+1	GUEROUT TOM	5288	3626
8	+6	DOUET THIERRY	4891	3091
9	7	ROMEO OLIVIER	4608	3960
10	+2	BLANCHOT FREDERIC	4420	3286
11	9	BILODEAU ERIC	4284	3516
12	10	COINEAU ERIC	3402	3402
13	11	SABATHE HERVE	3376	3376
14	13	BOVY JEAN FRANCOIS	3307	3223
15	15	SCHNEIDER DAVID	3090	3090
16	16	R4E	2946	2886

NOVEMBRE

GENERAL-NOVEMBRE

CL	CL M-1	PILOTE	PTS	PTS M-1
	1	BOT TRISTAN 15	19514	17188
	2	GUBBELS FREDERIC  13	10338	9798
	3	LIBOUREL ERIC 10	9752	8277
	4	CATROUX BERTRAND 5	9063	7815
	5	BEHRA FRANCK  5	7710	6086
6	6	ORTISSEUR KRAM 5	6962	5723
7	7	GUEROUT TOM  2	6545	5288
8	+2	BLANCHOT FREDERIC 2	5566	4420
9	8	DOUET THIERRY 4	5275	4891
10	+1	BILODEAU ERIC  6	5100	4284
11	9	ROMEO OLIVIER 2	4764	4608
12	+8	FOURNIE MICHEL 2	4010	2720
13	12	COINEAU ERIC 3	3402	3402
14	13	SABATHE HERVE 3	3376	3376
15	+1	R4E 3	3334	2946
16	14	BOVY JEAN FRANCOIS  1	3307	3307

DECEMBRE

GENERAL-2010

CL 2009	CL NOV	CL 2010	PILOTE	PTS	PTS P-1
1	1		BOT TRISTAN 15	19682	19514
9	+1		LIBOUREL ERIC 11	10562	9752
2	2		GUBBELS FREDERIC  13	10338	10338
3	4		CATROUX BERTRAND 6	9927	9063
NC	5		BEHRA FRANCK  6	8718	7710
24	6	6	ORTISSEUR KRAM 6	7772	6962
128	7	7	GUEROUT TOM  2	7673	6545
6	+1	8	DOUET THIERRY 4	5755	5275
21	+1	9	BILODEAU ERIC  7	5604	5100
59	8	10	BLANCHOT FREDERIC 2	5566	5566
26	11	11	ROMEO OLIVIER 2	5340	4764
118	12	12	FOURNIE MICHEL 2	4280	4010
10	13	13	COINEAU ERIC 4	4266	3402
29	+1	14	R4E 3	3558	3334
17	+1	15	BOVY JEAN FRANCOIS  1	3419	3307
12	14	16	SABATHE HERVE 3	3376	3376

 LE TOP 16 DU MULTIGPLIGUES

 LES CHAMPIONS

1 (1) - TRISTAN BOT - 19682

.CHAMPION - LBGPL - 4 MODS
.VICE-CHAMPION - LFGPL - MOD67
.3E - PLANETE GPL 2009/2010 - MOD67

.1ER - HSO [CHAMPIONNAT ARRETE A MI-SAISON] - MOD67
.15 VICTOIRES - 25 PODIUMS

2 (9) - ERIC LIBOUREL - 10562

.CHAMPION - PLANETE GPL - MOD66 
.VICE-CHAMPION - PLANETE GPL 2009/2010 - MOD67
.11 VICTOIRES - 9 PODIUMS

INTERVIEW "DESCENTE DE PODIUM" - 6.01.11

  Bonjour Eric. Après une 5è place l'an dernier en ligue française et deux bonnes saisons en F1 Legends tu décroches ton premier titre avec le championnat Planète 66*. Comment s'est passé ta saison ?

  Habituellement je ne fais pas trop les comptes et j'oublie assez vite mes résultats passés. Ne restent finalement que quelques moments forts, que je situe cependant mal dans le temps et l'espace...

Jusque là, ce qui me tenait vraiment à cœur était les résultats d'une "Team" parce que mon niveau individuel ne me permettait pas de lutter avec les meilleurs. En performance pure, je me juge moyen, et je ne progresse plus. Je sais qu'il faudra que je pratique au volant + pédalier un jour pour grimper un peu plus haut dans la hiérarchie.

Néanmoins, depuis 2 ans, comme tu l'as constaté, j'obtiens d'assez bons résultats sur le plan individuel (LFGPL / F1Legends / Planète). Les classements généraux de ces différents championnats l'attestent fort bien. Je commence à croire en moi, un peu par surprise.

Et l'année 2010, qui vient de se dérouler, est vraiment exceptionnelle :

- champion du championnat Planète 66 2010 et relativement bien placé dans les autres championnats (et vice-champion Planète 67 2010. ndlr)
- et surtout second sur toute la saison du MultiGPLigues !!! J'avoue que ma position dans ce classement me surprend vraiment.

Je pense que ce qui fait ma force aujourd'hui est l'expérience. Une sorte de "science" de la course acquise sur GPL au fil de 6 années de pratiques régulières, même si depuis 3-4 ans, je ne m'entraîne plus en "offline" comme je le voudrais. Je vis sur mes acquis, mes réflexes.
Avant d'aborder une course, je n'ai plus de stress, le stress de la sortie de route ou de la casse moteur.
Je crois que j'ai acquis une belle sérénité, une grande régularité, et je me vois faire face à toutes les situations. Par exemple, auparavant, j'avais du mal à tenir un concurrent derrière moi en course, s'il était plus rapide, donc je cédais assez facilement ma place pour éviter de me sortir tout seul. Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui, je suis paré pour chaque affrontement virtuel.
Globalement, j'arrive à titiller mes limites sans les dépasser, j'ai une meilleure concentration, une meilleure gestion de la course.

2010 fut donc une saison incroyable. Surprenante. Toujours en milieu de peloton au départ de chaque course. Mais pour de beaux "finish" à chaque fois.
Quelques occasions manquées comme ces 3 premières courses du championnat Planète 66 auxquelles je n'ai pas pu prendre part... Qui aurait cru à ce moment là à une première place dans ce championnat ? Pas moi en tout cas. Mais les autres concurrents ont eu aussi leurs "absences".
J'ai abordé les courses les unes après les autres, sans prise de tête et sans calculs.
Tout est bien rodé. Petite préparation rapide les jours précédents chaque course, avec l'installation du circuit et les premiers repérages, choix du châssis, préparation d'un set et recherche de la régularité plus que la performance. Pas besoin de tourner longtemps à chaque fois...

J'ai vibré dans les championnats Planète et à un degré moindre dans le championnat F1 Legends où j'ai mal démarré (première moitié de championnat).
Par contre je me suis un peu plus "ennuyé" dans le championnat LFGPL. Les raisons en sont le moindre nombre de participants avec un niveau moins homogène (du fait du règlement qui ne pénalise pas les plus rapides par rapport aux plus lents, mais c'est la tradition dans ce championnat, seulement, quand on est moins nombreux, c'est moins intéressant), le règlement quant aux choix des châssis selon les courses, trop rigide, et la désertion des pilotes Vaillante au fil de la saison.

Aujourd'hui, j'aime vraiment découvrir de nouveaux horizons, de nouveaux circuits, rien que pour ça, Planète est TOP !

Je tiens à remercier les organisateurs de tous ces championnats. Tous ces moments passés en compagnie d'autres pilotes virtuels sont vraiment extras. On passe vraiment par tous les états au court d'une saison, joie, peine... Ça vaut le coup d'être vécu.

  Quels sont tes projets, tes souhaits et tes objectifs pour GPL en 2011 et comment vois-tu l'année prochaine pour la scène GPL francophone d'une manière plus générale ?

  2011 ?

Alors en premier lieu je dirais finir toutes les courses. Je déteste de plus en plus abandonner, et encore plus provoquer l'abandon d'un autre pilote.

Si je finis toutes les courses, cela voudra dire que j'espère avoir d'aussi bons résultats que cette année.

- LFGPL : me battre de nouveau pour le titre équipe (mais c'est mal parti car nous ne sommes plus que 2 dans l'équipe). Par contre je n'attends rien de particulier sur le plan individuel.
- F1Legends : faire mieux que cette année. Si je peux monter sur le podium final...
- Planète : début de saison catastrophique. Des très forts devant qui ne craquent pas. Peu de points à engranger. Donc pas d'importance au niveau du classement individuel. Par contre, je veux rester devant dans le classement "Fair-Play" (vainqueur du classement finisseur/fair-play du championnat Planète 67 2010, ndlr).

Donc, avec cet objectif de réaliser de bonnes courses, sans erreurs, à la recherche de belles arsouilles, je tiens à tenir mon rang dans le classement MultiGPLigues. C'est jouable je pense...

La scène GPL francophone ?

A part ces 3 championnats, je ne sais pas trop ce qui se passe ailleurs.
On attend encore la confirmation de la poursuite du championnat F1 Legends, nous sommes suspendus au choix de Jack, tous fébriles. La disparition de ce championnat mythique (qui plus est une superbe vitrine) serait une très mauvaise nouvelle pour GPL et sa communauté. Mais cela créerait aussi des vocations je pense (cf. Tom), et de nouveaux championnats pourraient apparaître...

Je crois que nous allons vivre encore une belle saison. Des anciens partent, quelques nouveaux arrivent, c'est bien, même si au fil des ans, le nombre des "gentlemen GPLiens" diminue... Soyons positifs.

Il existe encore des gens motivés pour que vive GPL, 12 ans après sa naissance, c'est quand même fort !

Sa plus grande force reste son "gameplay", qui est d'une finesse inouïe (même s'il y a des défauts), et que je n'ai jamais retrouvé sur aucune autre simulation, et comme j'adore me retrouver dans ses superbes cockpits 2D (qui à mon sens sont bien supérieurs, visuellement et esthétiquement, à tous les autres cockpits 3D), et bien je suis toujours partant pour une nouvelle saison. Il y a une ambiance au sein de la communauté GPL, quelque chose d'unique qui me correspond pleinement.

J'ai soif de bagarres.
J'ai soif de découvertes, de nouveaux circuits, de nouvelles sensations.

Parfois je me demande quand cela s'arrêtera... et bien n'y pensons pas, vivons pleinement le temps présent, c'est la meilleure des choses à faire.
Encore 3 championnats francophones majeurs en 2011, elle est pas belle la vie !!!

Et puis, peut être qu'en 2011, je tâterai du volant et commencerai à me prendre pour un pilote ???

Longue vie à GPL...

Et meilleurs voeux à tous.

  Merci Eric et bonne saison 2011.

Propos recueillis le 31.12.2010

4 (3) - BERTRAND CATROUX - 10338

.CHAMPION - F1 LEGENDS - MOD67 
.2E - HSO [CHAMPIONNAT ARRETE A MI-SAISON] - MOD67
.6 VICTOIRES - 9 PODIUMS

INTERVIEW "DESCENTE DE PODIUM" - 20.01.11

  Bonjour Bertrand. Après quatre saisons dans les six premiers dont une deuxième place en 2007 te voilà champion F1 Legends. Tu y croyais ou c'est un heureux hasard ?

  Si j'y croyais... Bien sûr... que ça allait être difficile. C'était clair... Si c'est dû au hasard, euh, pas tout à fait, je pense... plutôt à un peu de chance et à une certaine "maîtrise" de nos bolides préférés et de mon volant en plastique préféré, lui aussi... parce qu'il y avait du coriace encore cette année.

  Tu nous racontes les hauts et les bas de ta saison ?

  Finalement pas trop de bas : je casse 2 moteurs, coup sur coup, du genre qui te font adorer GPL... une période de ras-le-bol en milieu de saison, heureusement, y'avait l'été... A la reprise, je choppe ce qui doit être la 1ère  pénalité du genre chez F1 Legends pour ce qui doit être le seul départ "hors-la-loi" de ma carrière dans cette ligue et ailleurs, me semble-t' il... 12 points perdus... Dur pour le championnat à ce moment-là avec le coup du Joker... mais bon, ensuite et à la suite de ça, un regain de motivation pour la fin de championnat, le titre étant à portée de main.

Les hauts : De régulières bagarres avec Fred Gubbels (Monza, Urbanya...) et Tristan Bot(W.Glen et d'autres) en début de saison, tendues comme il faut, avant l'arrêt de Fred et la mauvaise passe de Tristan qui avait dû prendre un coup au moral après son abandon de Spa.

Quelques passes d'armes avec d'autres pilotes qui montent, qui montent... Titi, Tom, Frank, Philippe entre autres (à Kyalami, par ex). Un combat à distance avec Kaspar, aux points, gros finisseur aussi, et resté dangereux jusqu'au bout. Beaucoup de GP finis aussi, seulement deux abandons, c'est bon ! Mais fallait bien ça...

Au final, si parfois l'envie manquait, je me suis, le plus souvent, bien régalé.

  Quels sont tes projets, tes souhaits et tes objectifs pour GPL en 2011 et
comment vois-tu l'année prochaine pour la scène GPL francophone d'une manière
plus générale ?

  Pas de projet de championnat pour le moment... J'ai bien peur d'avoir du mal à me remotiver pour l'instant même si l'envie me titille occasionnellement quand je vois les inscrits chez F1 Legends, ça devrait ferrailler grave... @ suivre...

Pour ce qui est de la scène francophone, force est de constater que GPL résiste encore et toujours, et qu'il attire encore des nouveaux. Étonnant, non ? Certains "infidèles" y repointent même leur nez !!! Encore de belles courses à venir certainement... donc bonne bourre à tous et @ bientôt.

  Merci à toi, Bertrand, et bonne route pour la suite.

Propos recueillis le 18.01.2011

6 (24) - KRAM ORTISSEUR - 7772

.CHAMPION - PLANETE GPL 2009/2010 - MOD67
.6 VICTOIRES - 5 PODIUMS

INTERVIEW "DESCENTE DE PODIUM" - 2.01.11

  Bonjour K.O. Tu as signé un beau début d'année 2010 avec le titre Planète 67 à
la clé et une belle deuxième moitié avec une option sur un nouveau titre mais aussi une belle série chez F1 Legends. Comment as-tu vécu cette saison ?

  Bonjour Rookie. Oui, un titre c'est quand même une belle consécration que je savoure pleinement. Cette saison a été fabuleuse au niveau des résultats. J'ai d'abord réussi à prendre plus confiance et a mieux appréhender ma gestion de course. Depuis juin j'ai terminé toutes mes courses et j'ai eu très peu d'abandon en début d'année. Finalement je commets de moins en moins d'erreurs et je me suis nettement amélioré dans les phases de bagarre. A ce niveau, mon plus beau souvenir fut Mosport Rain avec Hervé Sabathé et quelques supers arsouilles avec Alain Rochette, un pilote que j'apprécie énormément. Sinon j'ai encore des progrès à faire sur la concentration générale et je pense que je peux encore gagner en vitesse.

La saison F1 Legends, cette année, c'était plus du bonus qu'autre chose. Je ne m'y suis pas investi comme il aurait fallu et il y a plein de GP que je n'ai pas pu faire. Je courrais donc totalement pour le fun et me donnais des défis plus dans les choix de châssis sans objectif de classement particulier. Aborder ainsi un championnat c'est aussi très sympa. Ma grosse déception, c'est le Ring sur F1 Legends. J'aime bien les "long tracks" en règle générale, c'est pour ça que je me retrouve bien dans la formule de Planète 67 qui allie découverte et circuits longs (c'est exactement ce que je recherche). Au Ring, j'avais beaucoup travaillé avec la BRM et j'ai obtenu des résultats en hot lap que je ne pensais pas atteindre. Lors de la course j'étais bien et à ma grande surprise, j'étais en vue de la troisième place, mais ce châssis est traître et j'ai commis une erreur avec grosse conséquence. Contrairement à la Honda où j'ai toujours fini mes courses, la BRM et la Braby sont les châssis où je ne vois jamais le drapeau à damier.
Sinon pour le reste, je n'ai pas à me plaindre et j'ai eu une excellente année GPL avec des super stats et de très bons résultats. Grosse teuf et champagne !!!

  Quels sont tes projets, tes souhaits et tes objectifs pour GPL en 2011 et
comment vois-tu l'année prochaine pour la scène GPL francophone d'une manière
plus générale ?

  Mes projets GPL... Bah déjà j'ai contribué aux résumés sur F1 Legends, j'ai contribué sur ton blog sous différentes formes... Mais là j'avoue que je manque un peu de temps et j'ai d'autres projets à côté. J'aimerais bien me concentrer sur du résumé vidéo mais ça prend un temps monstrueux donc on verra si l'année prochaine je pourrai en refaire quelques uns.
Mes souhaits... Ca ne se dit pas, sinon ça ne se réalise pas. Hi hi.

Mes objectifs... Forcément comme j'ai un bon début de championnat Planète, je peux décemment jouer le titre en 2011. Mais ça va dépendre de mon investissement sur GPL. J'ai d'autres prérogatives à gérer et GPL passe donc au second plan. Je vais essayer de poursuivre Planète du mieux que je peux en rendant difficile la tâche à mes concurrents. Mais l'objectif principal reste comme d'habitude finir toutes mes courses. A part Planète, je mets un gros point d'interrogation sur ma participation à d'autres championnats. Toutefois, comme Pat est en train de m'avoir à l'usure pour que je participe à LFGPL, il est possible que l'on me retrouve plus sur ce championnat qu'en F1 Legends. Ca fait du bien aussi de changer de goût. Mais bon on verra: 2011 risque d'être une année en pointillée.

La scène GPL francophone... Elle se porte très bien et je ne vois aucun raison pour que ça change. Nous avons des véritables passionnés qui s'investissent énormément pour faire perdurer les championnats online. Il y a pas mal de choix et il y a toujours un bon turn-over de pilotes prêts à jouer le jeu de la compétition à l'année. GPL, what else !

Merci Rookie et bonne année 2011 aux lecteurs du blog Planète.

  Merci K.O. et à bientôt en piste.

Propos recueillis le 28.12.2010

11 (26) - OLIVIER ROMEO - 5340

.CHAMPION - LFGPL - MOD67
.2 VICTOIRES - 6 PODIUMS

INTERVIEW "DESCENTE DE PODIUM" - 31.12.10

  Bonjour Olivier. Après une 4è place en 2006 et une 2è l'an dernier te voilà enfin avec le titre de la ligue française en poche. Tu y aurais cru quand tu as commencé en 2004 ?

  Non, je n'y aurais pas cru. A l'époque, le changement avec la BCRL d'où je venais, était énorme pour moi car je n'avais pas l'habitude de rouler en dégâts réels et terminer une course était déjà un sacré challenge. 2006 est ma meilleure saison. J'étais presque sûr d'être champion D2, mais j'ai été catapulté en D1 où je me suis bien débrouillé d'entrée avec une pole et une victoire. C'est encore aujourd'hui la saison dont je suis le plus fier. Ce titre cette année, c'est une petite cerise sur le gâteau : je suis surtout fier d'avoir devancé Tristan Bot, car franchement, après ce qu'il a laissé entrevoir en 2009, je pensais plutôt finir derrière lui...

  Tu nous raconte ta saison, les faits marquants, les moments de doute ?

  La saison a commencé très calmement question points, avec 2 quatrièmes places, mais avec un gros moral car j'étais content de mes deux courses. J'ai encore marqué le pas ensuite car je n'étais pas là à Jops alors que j'aurais sans doute été performant, mais j'ai enchaîné deux bons résultats avant d'être encore absent à Monaco. Les choses ont ensuite tourné bizarrement car j'ai eu l'impression d'avoir toujours un pilote différent pour m'empêcher de gagner. David a produit de grosses performances à Wiesbaden et Montrevault et m'avait déjà fortement impressionné à Kyalami. Tristan n'était pas menaçant et je l'ai alors sous-estimé. Mais il a ensuite pris le relais de David et a enchaîné des victoires tantôt sans appel comme à Mosport, tantôt arrachées comme à East London, mais toujours intelligentes et ça, c'était très préoccupant...

 Tom Guérout a ensuite saisi sa chance sans m'en laisser l'ombre d'une seule à Polar Bear. J'y ai cassé mon moteur en lui courant après au lieu de faire l'épicier en vue du titre... Mon avance a fondu comme neige au soleil, au point que fataliste, je ne donnais pas cher de mes chances à Monza. Je crois que j'ai eu raison de forcer la cadence aux essais et en course pour compenser mes jokers car j'aurais autrement abordé Monza dans une position tout à fait impossible. Ce sont ces 12 points de bonus qui m'ont vraiment rapporté le titre.

  Quels sont tes projets, tes souhaits et tes objectifs pour GPL en 2011 et
comment vois-tu l'année prochaine pour la scène GPL francophone d'une manière
plus générale ?

  En 2011, j'arrête GPL pour la première fois depuis 1999 ou 2000, je perds la mémoire... J'attends un successeur pour ce jeu formidable, afin de repartir en 2012 avec tout à redécouvrir : être rookie et avoir une grosse marge de progrès. Je garde le contact de toute façon avec mes équipiers de Speedway et avec la vie de la LFGPL qui est je crois, bien partie pour encore 20 ans de sixties mécaniques !

  Merci à toi, Olivier, et bonne chance pour la suite, et un come-back un jour, qui sait...

Propos recueillis le 27.12.2010

10 (13) - ERIC COINEAU - 4266

.CHAMPION - LFGPL OPEN (CIRCUITS PAPYS UNIQUEMENT) - MOD67
.4 VICTOIRES - 1 PODIUM

LES AUTRES PILOTES DU TOP 16

3 (2) - FREDERIC GUBBELS  - 10338

.VICE-CHAMPION - LBGPL - 4 MODS
.13 VICTOIRES - 8 PODIUMS

5 (NC) - FRANCK BEHRA  - 8718

.VICE-CHAMPION - PLANETE - MOD 66
.6 VICTOIRES - 15 PODIUMS

7 (128) - TOM GUEROUT  - 7673

.VICE-CHAMPION - LBGPL - 4 MODS
.13 VICTOIRES - 8 PODIUMS

8 (6) - THIERRY DOUET - 5755

.3E - PLANETE GPL - MOD 66
.4 VICTOIRES - 5 PODIUMS

9 (21) - ERIC BILODEAU  - 5604

.3E - F1 LEGENDS - MOD67
.3 VICTOIRES - 11 PODIUMS

10 (59) - FREDERIC BLANCHOT - 5566

.2 VICTOIRES - 7 PODIUMS

12 (118) - MICHEL FOURNIE - 4280

.2 VICTOIRES - 5 PODIUMS

14 (29) - R4E - 3558

.3 VICTOIRES - 6 PODIUMS

15 (27) - JEAN-FRANCOIS BOVY  - 3419

.3E - HSO [CHAMPIONNAT ARRETE A MI-SAISON] - MOD67
.1 VICTOIRE - 8 PODIUMS

16 (12) - HERVE SABATHE - 3376

.3 VICTOIRES - 4 PODIUMS

LES AUTRES PILOTES S'ETANT DISTINGUES DANS UN CHAMPIONNAT

17 (50) - CHRISTIAN MICHEL - 3305

.3E - F1 LEGENDS - MOD67
.2 VICTOIRES - 4 PODIUMS

20 (51) - DAVID SCHNEIDER - 3090

.3E - LFGPL - MOD67
.2 VICTOIRES - 4 PODIUMS

35 (56) - KASPAR KAYNAKLI  - 1890

.VICE-CHAMPION - F1 LEGENDS - MOD67
.1 VICTOIRE - 2 PODIUMS

39 (47) - ERIC APPELMANS  - 1780

.3E - LBGPL - 4 MODS
.2 VICTOIRES - 6 PODIUMS

45 (5) - JEAN-PHILIPPE CAMPMAJO - 1400

.3E - HSO [CHAMPIONNAT ARRETE A MI-SAISON] - MOD67
.1 VICTOIRE - 2 PODIUMS

 LES MEILLEURS ROOKIES

5 - FRANCK BEHRA - 8718

.VICE-CHAMPION - PLANETE - MOD 66
.6 VICTOIRES - 15 PODIUMS

7 - TOM GUEROUT - 7673

.2 VICTOIRES - 12 PODIUMS

57 - PHILIPPE BARBE - 818

.2 PODIUMS

64 - FRANCOIS LAPLAGNE - 720

.1 PODIUM

80 - ERIC GOUBINAT - 432

.1 PODIUM

LES PODIUMS DES CHAMPIONNATS

MOD67

MOD67 - 100%

CHAMPIONNAT ARRETE A MI-SAISON

MOD65-66-67-69

MOD67

MOD67 OPEN (PAPY UNIQUEMENT)

MOD67 - 2009/2010

MOD66

Voilà, ce "Hall of Fame" 2010 est évidemment très sommaire car tous les résultats de ces championnats sont parfaitement présentés en détail sur leurs sites respectifs au travers des éléments disponibles habituellement.

A vous d'aller sur ces sites en cliquant sur les bandeaux ci-dessus pour y revivre, entre autre, les plus belles courses dont les replays sont disponibles.

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