MON AVIS

PATRICK CORNU

Patrick Cornu a une solide expérience. Science du pilotage, intelligence de course, c'est un pilote complet et donc redoutable. Quand il n'a pas le chat noir vous pouvez être sûr qu'il finira minimum dans les points. Dans les paddocks, sa sympathie est très apprécié. Une année Planète sans Monsieur Cornu c'est comme si la F1 n'avait pas connu Coulthard. Quand on le voit débarquer à bord de sa Jaguar XKE  avec son costume trois pièces même les mouches n'osent plus péter. Et pourtant si vous croyez qu'il est si sérieux que ça c'est que vous ne l'avez pas vu à la fête de fin de course.

MICHEL FOURNIE

Michel Fournié est un pilote diablement rapide pour un rookie. Son manque de maîtrise dans les phases de course est lié à son manque d'expérience. Il doit encore arriver à modérer son pilotage. Restera-t-il longtemps second pilote... Rien n'est moins sûr. Dans les paddocks, il arrive toujours à bord de sa Triumph Bonneville, les bras d'Ali Mc Graw tendrement enlacés autour de sa taille. Que voulez-vous chez les Sim Racing Corner les pilotes sont au top de l'élégance et du bon goût.

JEAN-LUC VIDAL

JLV, notre doyen, est en pleine courbe ascendante sur sa vitesse en hot lap. Il se donne des objectifs et s'applique à donner le maximum de lui-même. Son pilotage est de plus en plus propre. Méfiez-vous qu'il ne vienne pas titiller le haut de tableau sous peu. Dans le paddock, il ne faut pas le chercher sinon il sort l'arme fatale : celle de distiller des bons mots. Sensible, poète (même lyrique parfois), enjoué, il apporte l'ambiance dont tout les championnats peuvent rêver. Si on n'avait pas son accent du sud qui chante à nos oreilles, il nous manquerait quelque chose. JLV est irremplaçable et précieux, prenez en soin autant qu'il ne prend pas soin de vous ;-)

ILS M'ONT CONFIE

PATRICK CORNU

Je suis bon finisseur. Je suis autant à l'aise en chasseur qu'en lièvre. J'ai une bonne concentration en course.
Et bien, j'ai longtemps été limité, pour profiter pleinement du jeu, par mes lacunes informatiques. Cela va beaucoup mieux maintenant, grâce surtout au champ planète, ou j'en ai appris pas mal…Et c'est pas fini !
Sinon, j'ai toujours du mal à « sortir » un temps aux essais, alors que mes débuts de courses sont souvent assez rapides, c'est un des trucs qu'il faut que j'améliore…

MICHEL FOURNIE

Je ne suis pas très bon finisseur. Je préfère être lièvre que chasseur. Je ne récupère pas assez bien mes erreurs de pilotage. J'ai une concentration moyenne en course.

JEAN-LUC VIDAL

Je ne suis pas bon finisseur. Je suis à l'aise en chasseur comme en lièvre. Je ne récupère pas encore bien mes erreurs de pilotage. J'ai une bonne concentration en course depuis peu.
J'ai eu du mal à contrôler mon tempérament de hot lappeur. Mais beaucoup de pilotes m'ont aidé par leur conseil et leur patience à trouver un peu plus de sérénité en course. Des progrès apparaissent, le chemin est long, l'élève est appliqué, il y en aura d'autres.

J'en profite pour les remercier :

Patrick, dont j'ai mis du temps (je l'avoue) à comprendre la justesse des remarques a mon égard, il sait de quoi il parle et ne dit rien au hasard. Il n'est surement pas étranger à mon amélioration online et en course. 
R4E, mon avocat de l'impossible, qui vole toujours à mon secours (je l'entend ruminer de temps à autres…tin de Jean-Luc), et qui me pousse en même temps à progresser.
Alban, Clément, Titi et Dave, pilotes confirmés qui suivent mes facéties d'un œil bienveillant et amusé, avec quelques remontrances si nécessaire.

Et enfin et surtout mon compère Marc. Le plus redoutable de tous, sa critique est systématique et impitoyable. Une seule de ses analyses de mes courses transforme le présomptueux pilote que je suis en conducteur débutant balbutiant un créneau facile. C'est le mentor avisé que je souhaite à chacun, doublé d'un technicien hors pair. Attention, il faudra compter avec lui pour le Championnat 2009/2010.

Sète, Herault

01/03/10

Monza le 25 04 2010 F1L

Nurburgring 30/05/2010 F1L

Attaquant

???Késako

Ferrari

Monza

Chaussures de vélo

MON AVIS

LEO LIBGO

Monsieur BRABHAM ! Ca n'est pas compliqué le patron de l'écurie ne fait confiance qu'à lui pour maîtriser aussi bien cette monture. Seul pilote du plateau à ne pas utiliser un volant. Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il n'est pas manchot. Une très grosse expérience… Très rapide. Sa conduite est toujours très sûre. N'espérez pas qu'il vous lâchera d'une semelle. Ce pilote est coriace.  Dans les paddocks, les filles l'appellent "doigt de fée". Allez savoir pourquoi...

*Signé C Lefuret

EMMANUEL VEGA

PHILIPPE BARBE

ILS M'ONT CONFIE

LEO LIBGO

Je suis bon finisseur. Je préfère être chasseur que lièvre. Je récupère (plutôt) bien mes erreurs de pilotage. J'ai une bonne concentration en course.
Je m'éclate toujours autant sur GPL. LFGPL, F1L et PLANETE, 3 super championnats !!! Depuis une bonne année, j'ai gagné en maturité. Je suis beaucoup plus sage, régulier et fiable.

EMMANUEL VEGA

PHILIPPE BARBE

Troisième année.

Classement pilote = 9 / 31

Classement par équipe = 1 / 8

Classement par 1er pilote = 3 / 11

Troisième année.

Classement pilote = 5 / 31

Classement par équipe = 2 / 8

Classement par 1er pilote = 1 / 11

MON AVIS

PHILIPPE RENAUD

Philippe Renaud est un champion en puissance. Que cache-t-il dans ses chaussettes de rando ? Nul ne le sait, mais toujours est-il qu'il est un redoutable adversaire. Rapide, concentré, un niveau de performance déjà impressionnant, il n'est pas "team leader bis" pour rien !!! Une place délicate mais qu'il gère avec beaucoup de pragmatisme. Philippe, Rookie of the year !!! Moi en tous cas je vote pour lui. Dans les paddocks, on le reconnaît à ses manies : sa manière de mettre son casque, de chausser ses gants, de s'installer dans son baquet...

Personne discrète, une fois devant un volant, ce n'est plus le même homme. Regardez le faire rugir le moteur de sa MG Midget MkIII sous les yeux ébahis d'Ursula Andress et partir en trombe des paddocks pour rejoindre la prochaine course... Vous comprendrez.

FRANCK BEHRA

xx

C LEFURET

Quel palmarès ! Première année on-line et on le voit déjà au sommet !!! Lefuret est un redoutable finisseur. Il a une excellente maîtrise des phases de course. Nous pensons qu'il peut progresser dans la phase hot lap et qualif mais cette lacune est compensé par une très bonne constance. Fin tacticien, il est aussi un bon préparateur en se fabriquant toujours des set ups aux petits oignons. Jamais à la limite, il peut tenir des heures derrières vos échappements, histoire de vous faire tourner en bourrique et vous terminer par un dépassement fatal... Dans les paddocks, c'est le second en chef. Ce n'est pourtant pas le dernier à venir se frotter aux jupes des filles et à aller chercher le champagne dans la réserve du chef.

ILS M'ONT CONFIE

PHILIPPE RENAUD

Je suis bon finisseur. Je préfère être chasseur que lièvre. Je récupère (plutôt) bien mes erreurs de pilotage. J'ai une bonne concentration en course.
J'ai du mal à me libérer en course et ça a tendance à m'énerver parfois !

FRANCK BEHRA

xx

C LEFURET

Je suis très bon finisseur. Je préfère être chasseur que lièvre. Je récupère (plutôt) bien mes erreurs de pilotage. J'ai une bonne concentration en course.
Gros projet pour 2010 : passer au pilotage au shift, avec les 3 pédales. Franchirai-je le pas ?