UN PEU D'HISTOIRE

Situé au nord-est de la Belgique le circuit de Zolder date de 1963. Dès l'année suivante il accueille une course de F2 puis la F1, quasiment chaque année, de 1973 à 1984, assurant ainsi la transition entre l'ancien et le nouveau circuit de Spa. En mai 67 c'est encore de la F2 qui est au programme, hors championnat, avec une course en deux manches de 24 tours. L'épreuve réunit moins d'une vingtaine de pilotes, Beltoise signant la pole en Matra MS5 en 1'30"4.

Zolder 63-71 (Illustration : Racingcircuits.info)

La première manche voit Clark s'imposer en Lotus 48 puis c'est Surtees qui en fait autant en Lola T100, ce dernier s'imposant au total, devant l'écossais. Beltoise complète le podium, suivi de Brabham en BT23 puis Mc Laren en M4A. Par petites touches le tracé du circuit évolue à partir de 1972, gagnant au fil du temps trois chicanes qui ralentissent encore un circuit déjà lent, deux courbes étant, elles, légèrement redessinées.

Zolder 2007- (Illustration : Racingcircuits.info)

La nouvelle version du circuit de Spa vit le circuit abandonné par la F1 au milieu des années 80. Depuis, quelques épreuves mineures continuent de s'y disputer, mais grâce à GPL on peut continuer à rouler en toute sécurité sur le tracé tel qu'il existait de 1963 à 1971.

LE CIRCUIT GPL

La couverture d'origine	Le tracé Bapom

Pas de couverture Bapom pour une fois.

A première vue, en examinant seulement le tracé, le circuit ne paie pas de mine. Il n'est d'ailleurs pas rentré dans les très grands noms de la course auto alors qu'il a pourtant servi la F1 pendant une décennie. Une fois en piste on change un peu d'avis grâce à deux spots plutôt fun. L'un consiste en une courbe à gauche qui précède un très court bout droit, où on atteint la V-max du circuit (265 km/h), suivi d'une courte montée qui précède de peu une autre courbe à gauche, se trouvant donc être en aveugle. On évitera soigneusement d'y faire le zozo.

Par la suite, une autre courte ligne droite, en plateau, précède une courte descente située, elle, directement dans une nouvelle courbe à gauche. Cette autre partie en aveugle sera moins dangereuse puisqu'on n'y arrive qu'à 175 km/h environ mais on s'en méfiera quand même : le moindre excès d'optimiste y sera sanctionné de même que l'éventuelle présence d'un véhicule en perdition dans la "cuvette". L'absence d'un flagman au bon endroit se fera sûrement sentir en course, en cas d'incident.

Pour le reste, l'autre ligne droite est celle des stands où on ne dépassera guère, là non plus, les 260 km/h. Au total on à donc affaire là à une piste plutôt sinueuse et lente où il y a quand même moyen de bien s'amuser si l'on n'y cherche pas les grandes envolées de sa voisine du sud (Spa) à bord d'une Lotus ou d'une Eagle.

CIRCUIT	CATEGORIE	VIT	IND
Spa Francorchamps 1967		265	100
Monza 1967		240	91
Watkins Glen Int. 1967		212	80
Rouen-les-Essarts 1967		210	79
Silverstone Circuit 1967		201	76
Kyalami 1967		191	72
Zandvoort 1967		184	69
Mosport Park 1967		182	69
Zolder 1967		179	68
Nürburgring 1967		177	67
Mexico 1967		175	66
Monaco 1967		137	52

Dans le tableau ci-dessus la vitesse moyenne au tour est basée sur le temps du record du monde avec les voitures de 67. Spa sert de base avec un indice 100. Zolder 67 fait partie des circuits lents par rapports à ceux disponibles initialement pour GPL. Il se rapproche de Mosport en ce qui concerne la vitesse moyenne au tour avec des dénivelés moins marqués cependant.

LE CIRCUIT - LES ADDONS

   1 - Zolder_67_GPL_v1.02.zip - Ginetto - 101 mo - 02.2012 - Le circuit. Si on dispose d'un PC ou d'une carte graphique un peu "light" on adoptera le contenu d'un des dossiers additionnels, "zolder67_Medical clinic without tractor", un véhicule en bord de piste allégé graphiquement. A l'inverse, si votre PC le supporte, vous choisirez d'installer "zolder67_Moving flags" pour un peu plus de réalisme et visualiser ainsi des drapeaux battus pas le vent et non bêtement fixes.

Daté de 2012 ce circuit remplace avantageusement une autre version vieille alors de près de 10 ans. Un circuit vieux de trois ans seulement n'appelle, évidement, guère de critiques, surtout quand son créateur est Ginetto, qu'on ne présente plus, et que parmi les contributeurs crédités on trouve aussi Thomas Laechele, qu'on ne présente pas lui non plus. 

  2 - Zolder67_Type7_Horizon.7z - Ginetto - - 28.02.2012 - Un horizon alternatif proposé par Ginetto lui-même si celui d'origine ne vous convient pas. Fonctionne en D3DV2 ou OGLV2 uniquement. Un peu plus travaillé que le ciel d'origine, donc en théorie, même si ça ne saute pas violemment aux yeux.

  3 - Zolder 1024 to 512 asphalt.mips.zip - Kenny - - 03.04.12 - Une asphalte plus légère si vous rencontrez des problèmes de fluidité d'affichage.

Le circuit tel qu'il est paru en 2012 puis dans sa version de nuit.

   4 - zolder67_New AI_0430.7z - Ginetto - - 30.04.2012 - L'AI améliorée pour mieux jouer en off avec les voitures gérées par l'ordinateur.

  5 - zolder67_ciel_plus_clair - Jack Seller - - 4.06.13.zip - A son tour Jack Seller propose ciel et horizon modifiés si celui d'origine vous semble trop sombre. On trouve ici un ciel très délavé. Ni mieux ni moins bien que le "Type7_Horizon", ce sera juste histoire de goût.

   6 - correct TEXTURE boxes.7z - Ginetto - - 16.04.2014 - L'aspect des stands corrigé.

MIX RETENU :

Malgré la qualité du circuit on adoptera cependant les quelques addons signalés ci-dessous, plus à considérer comme de légers correctifs ou des variantes.

1 - Zolder_67_GPL_v1.02.zip

+

4 - zolder67_New AI_0430.7z

+

6 - correct TEXTURE boxes.7z

+ EVENTUELLEMENT

2 - Zolder67_Type7_Horizon.7z

OU

5 - zolder67_ciel_plus_clair

+

  Traces améliorées pour tous circuits - Peter_A_Improved_Groove_PA.zip - Peter - 05.2007 - améliore l'aspect des traces de freinage. Un addon valable pour tous circuits. Hautement recommandé !

  Le circuit de nuit.

Même si on s'éloigne un peu du réalisme historique, il peut être intéressant d'y rouler de nuit.

Pour cela, copiez ce qui suit en bas du fichier track.ini du circuit :

[ fog ]

type = 1
density = 5.0
fog_r = 0
fog_g = 0
fog_b = 0

Certains préconisent une valeur de 7, d'autres de 5. Ce dernier chiffre me paraît plus approprié pour conserver une jouabilité intéressante.

Pour retrouver un circuit de jour mettre type = 0 au lieu de 1. 

LE ONLINE

Les podiums des championnats francophones :

N°	Date	Ligue
1	16/04/2013	LBGPL - 66	Tristan Bot	Patrick Cornu	Frédéric Gubbels
2	21/04/2013	PGPL	Titi Douet	Frédéric Blanchot	Patrick Cornu
3	23/06/2013	F1L - D1	Tom Guérout	Tristan Bot	Titi Douet
3	23/06/2013	F1L - D2	Gianni Alvaro	Richard Pomponne	Kaspar Kaynakli
3	23/06/2013	F1L - D3	Alain Terremer	Djee	Jury Nahimovitch
4	07/04/2014	LBGPL - 66	Alain Maurice	Patrick Cornu	Eric Appelmans
5	02/11/2015	LBGPL - 66	Tristan Bot	Eric Appelmans	Patrick Cornu

2 victoires : Tristan Bot.

Les meilleurs chronos :

Sur 40 tours, 67 :

1 Tom Guérout (2013) 59'32"2 - 2 Titi Douet (2013) 60'06"6 - 3 Frédéric Blanchot (2013) 60'16"4

LES LIENS

  Gdecarli   GPL Track Database   Site dédié au circuit   Racingcircuits.info

  Stats F1   The fastlane   Le circuit chez Jack Seller   Wikipedia   F2